液壓系統作為攪拌泵車的“心臟”，它的健康與否，同其他設備的泵送效果息息相關。湖南天拓的攪拌泵車，采用了日本川崎和力士樂德國的油泵，液壓系統性能穩定可靠、油溫低，但是，一臺高效施工的混凝土設備，想要工作順利的進行，日常的維護和保養是絕對不能少的。

 

        攪拌泵車要“換血”，對于車主來說，主動權或許還真由不得你，想要 "油"我做主，可以掌握一些小技巧，這樣，既不會和保養的廠家因為信息不對稱而產生矛盾，也更有利于督促維保師傅仔細完成任務，覺得遇到行家了。而不是應付車主。
 
        首先，舊機油不論抽還是放，都要處理干凈。前期的工作，包括展開各支腿油缸，包括擺動、伸縮、垂直油缸等；然后展開大臂油缸，其余臂架油缸收縮到位；接下來檢查活塞桿，檢查泵送油缸活塞桿是否有拉傷跡象，如有問題，可以一并更換；順便檢查油箱各油口連接處，是否有漏油、開裂等現象。而在換機油的時候，我們都知道，舊的機油要先抽出來，而且殘留的舊機油越少越好，因為，對于新機油使用情況影響比較大的就是舊機油沒有抽干凈，因此，在師傅幫你抽機油的時候，一定要和師傅說好，讓他盡可能的抽干靜，在師傅幫你放機油的時候，要求師傅幫你最放個10幾分鐘，時間久一點也沒有關系，最重要的就是一定要放干凈。

 

        第二一點，有些車主在保養的時候只換機油，卻忽視了油箱的清洗。重工設備不同于一般的家用轎車，家用轎車可以不用清洗油箱，重工設備是使用柴油的，俗話說“七分養三分修”車子最應該注意的就是保養，內部更是不能忽視，所以建議大家，不管車子開多久，記得清理油箱這個地方，免去以后大保養花更多的錢。我們在油箱清洗的時候，在拆掉油箱底部防水隔板之后，用海綿吸出油箱內多余柴油或煤油，注意：此時的動作是“吸”、“粘”，并非“擦”；用柴油或煤油清洗液壓油箱，清洗工具可選用油漆刷等；最后用面團“粘”出油箱內殘余雜質，一定要“粘”干凈。這樣既可以深入油箱內部，有效清潔縫隙處各種污漬，又可以清洗又可以保養，快速洗干凈你的車，有效保護油箱，以養代修，拯救愛車，讓設備如新一般。

 

        最后一點，就是一些零散元件的清洗，比如液壓閥、閥塊清洗：在液壓系統嚴重卡滯的情況下才建議清洗液壓閥、閥塊等；過濾器殼體清洗：用煤油或柴油清洗過濾器殼體，必須清洗干凈；多路閥清洗：在臂架卡滯的情況下，必須認真清洗多路閥。
 
        所以，工欲善其事，必先利其器，只有把前期的排放廢油和關鍵部件清洗做到位，才能讓更換機油達到真正的目的，要不然，倉促更換油品，就像女孩子卸妝沒卸干凈，到時候會產生皮膚問題。